Durante años, la promesa de la tecnología aplicada a las flotas era una mayor visibilidad.
Saber dónde se encuentran los vehículos. Conocer el rendimiento de los conductores. Controlar el mantenimiento. Optimizar las rutas. Reducir el consumo de combustible. Mejorar la seguridad.
En 2026, la visibilidad por sí sola ya no será la meta.
A medida que las flotas están cada vez más conectadas, el mayor reto consiste en convertir los crecientes volúmenes de datos sobre vehículos, conductores y personal en información que los equipos puedan utilizar realmente, sin añadir costes innecesarios, hardware ni complejidad operativa.
Los últimos estudios del sector ponen de manifiesto este cambio. Tres de cada cuatro profesionales del sector de las flotas encuestados por Verizon Connect utilizan ahora al menos una de las siguientes tecnologías: seguimiento de flotas por GPS, telemática por vídeo o seguimiento de activos. Al mismo tiempo, SambaSafety señala que el 88 % de las flotas utilizan la telemática con fines de seguridad, aunque el 66 % afirma que interpretar los datos telemáticos o actuar en consecuencia sigue siendo un reto.
Para los responsables de flotas y de personal móvil, esto plantea una nueva pregunta: ¿cómo se puede convertir la conectividad en acción? Desde «¿Dónde está mi vehículo?» hasta «¿Qué debo hacer ahora?».
La evolución de la gestión de flotas se refleja en las preguntas que los operadores necesitan que su tecnología responda.
La ubicación básica sigue siendo importante, pero, cada vez más, no es más que una parte del panorama operativo. Los responsables de flotas también deben conocer el estado de los vehículos, las necesidades de mantenimiento, la actividad de los conductores, la utilización de la plantilla y las excepciones que requieren atención.
Esa necesidad va en aumento, ya que los costes operativos siguen siendo una de las principales preocupaciones. La encuesta realizada por Fleetio en 2026 a más de 600 profesionales del sector de las flotas reveló que el 54,4 % señalaba el aumento de los costes como su principal preocupación, mientras que el 40,1 % de las tareas de mantenimiento registradas en el estudio no estaban programadas.
Por lo tanto, la oportunidad que ofrecen el IoT y la telemática no consiste simplemente en generar más datos, sino en conectar los datos adecuados en el momento oportuno para que las organizaciones puedan tomar mejores decisiones operativas.
Esto puede significar saber qué técnico es el más adecuado para atender a un cliente, identificar las necesidades de mantenimiento antes de que se conviertan en una interrupción operativa más grave, comprender si los vehículos y los activos se están utilizando de forma eficaz, o proporcionar a los responsables información más completa para formar a los conductores.
El valor reside en lo que ocurre una vez que llegan los datos.
La plantilla móvil forma parte de la flota
Se está produciendo otro cambio importante: la gestión de flotas y la gestión del personal están cada vez más interrelacionadas.
Para las empresas de servicios de campo, las empresas de servicios públicos, los equipos de instalación y otras operaciones móviles, el vehículo es solo uno de los componentes de la prestación del servicio. El empleado o contratista, su ubicación, su horario, su llegada a las instalaciones del cliente y la disponibilidad del vehículo son factores que influyen en el rendimiento operativo.
Por eso resulta cada vez más útil combinar la inteligencia de los vehículos con la visibilidad de la plantilla.
La tecnología basada en teléfonos inteligentes también puede cambiar la forma en que se implementan algunas de estas funciones. En lugar de dar por sentado que cada caso de uso requiere hardware específico adicional desde el primer momento, los enfoques que dan prioridad a los dispositivos móviles pueden aprovechar la tecnología que los trabajadores ya llevan consigo para ofrecer funciones como la visibilidad de la ubicación, el historial de desplazamientos, el geoperimetraje y la elaboración de informes sobre la plantilla.
Drivestream de Catrak, por ejemplo, ofrece a las organizaciones de gestión de activos y de servicios de campo visibilidad en tiempo real sin necesidad de hardware específico en el vehículo para sus funciones básicas, diseñadas prioritariamente para dispositivos móviles. Drivestream Plus amplía este modelo con un transmisor CAN conectado, diseñado para aportar información sobre el estado, el rendimiento y el mantenimiento del vehículo.
Esto abre la posibilidad de adoptar un enfoque más progresivo en la digitalización de la flota: empezar por la visibilidad que necesita la empresa en la actualidad y, a medida que evolucionen las necesidades, ir incorporando funciones más avanzadas de inteligencia para vehículos conectados.
La complejidad se está convirtiendo en el próximo reto para las flotas
El hecho de que haya más tecnología no implica automáticamente que las operaciones sean más sencillas.
El estudio de SambaSafety de 2025 reveló que el 70 % de las flotas utilizan dos o más tipos de dispositivos para gestionar la seguridad, mientras que casi el 40 % tenía previsto incorporar nuevos dispositivos al año siguiente.
Por otra parte, Fleetio señala que el 30,8 % de los gestores de flotas siguen utilizando hojas de cálculo para el seguimiento, lo que pone de manifiesto que los procesos digitales y manuales pueden seguir coexistiendo incluso cuando las flotas adoptan tecnologías más sofisticadas.
El resultado puede ser un entorno tecnológico fragmentado: múltiples dispositivos, soluciones de conectividad, aplicaciones y conjuntos de datos que los equipos de operaciones tienen que integrar de alguna manera.
En el caso de las soluciones para flotas basadas en el IoT, esto hace que sea fundamental simplificar los procesos que tienen lugar detrás de la aplicación.
Los dispositivos deben conectarse de forma fiable. Las implementaciones deben poder ampliarse. Es posible que los activos tengan que pasar del estado activo al inactivo y viceversa. Las flotas pueden traspasar límites geográficos o de red. Y las organizaciones deben gestionar todo esto sin que la propia conectividad se convierta en una carga operativa más.
La conectividad debe adaptarse al ciclo de vida de los activos
Un activo de flota conectado no tiene por qué permanecer conectado exactamente de la misma forma a lo largo de toda su vida útil.
Un dispositivo puede permanecer inactivo antes de su puesta en marcha. Posteriormente, puede activarse para un cliente, suspenderse temporalmente, reactivarse o trasladarse a un entorno operativo diferente.
Este es uno de los retos a los que se enfrentó Catrak al ampliar su cartera de vehículos conectados.
Con Drivestream Plus, la empresa necesitaba una conectividad capaz de admitir configuraciones personalizadas de dispositivos y modelos de implementación mixtos, al tiempo que se adaptara a los activos que pasan de un estado inactivo a uno activo y viceversa. También buscaba una base que permitiera la expansión a través de redes y zonas geográficas sin tener que mantener inventarios de tarjetas SIM ni programas de conectividad independientes para cada mercado.
KORE colaboró con Catrak en una solución Super SIM™ a medida que combina la conectividad multired con la gestión centralizada del aprovisionamiento, la activación, la suspensión y el uso.
Este es un aspecto importante a tener en cuenta para la próxima generación de IoT para flotas.
La conectividad no debería dictar cómo funciona la empresa. Debería ser lo suficientemente flexible como para adaptarse al funcionamiento de la empresa.
El mantenimiento predictivo aumenta la importancia de los datos conectados
El mantenimiento es un buen ejemplo de por qué esto es importante.
El análisis de Fleetio reveló una relación especialmente llamativa entre la antigüedad de los vehículos y el gasto en mantenimiento: los vehículos de 10 años o más representaban el 12 % de las millas registradas en su base de datos, pero suponían el 34 % del gasto en mantenimiento.
Al mismo tiempo, los costes de mantenimiento y reparación siguen ejerciendo presión sobre los operadores. Según un análisis del sector publicado a finales de 2025, los costes medios de reparación habían aumentado otro 3 % interanual, tras un incremento del 4 % en 2024.
El diagnóstico conectado puede contribuir a que el mantenimiento pase de ser una tarea principalmente programada o reactiva a basarse en el estado y el rendimiento reales del vehículo.
Esto cambia la ecuación de valor del IoT. Saber dónde se encuentra un vehículo es útil. Saber dónde se encuentra y disponer de información oportuna sobre su estado puede ayudar a los equipos operativos a tomar decisiones más fundamentadas sobre cuándo debe seguir circulando y cuándo requiere atención.
Catrak ha diseñado Drivestream Plus para incorporar a su cartera de productos, centrada en las aplicaciones móviles, este nivel más avanzado de diagnóstico de vehículos conectados, supervisión del mantenimiento y gestión del estado de la flota.
La seguridad se está convirtiendo en una disciplina basada en los datos
Esa misma transición se está produciendo en el ámbito de la seguridad de las flotas.
SambaSafety señala que el 88 % de las flotas utilizan actualmente la telemática con fines de seguridad, lo que demuestra hasta qué punto los datos se han integrado en la gestión de riesgos de las flotas.
El estudio de Verizon Connect de 2026 reveló que el 46 % de los profesionales de flotas encuestados utilizan actualmente la telemática por vídeo, lo que supone un aumento de 10 puntos porcentuales con respecto a 2023. La encuesta también puso de manifiesto que los usuarios del seguimiento de flotas por GPS registraron una reducción media del 19 % en los costes de los accidentes, junto con reducciones medias del 15 % en los costes de mantenimiento y del 12 % en los costes de combustible. Se trata de resultados comunicados por los usuarios de la tecnología encuestados, y no de resultados garantizados para todas las flotas.
La tendencia es significativa: la tecnología aplicada a las flotas está pasando de limitarse a registrar lo ocurrido a ayudar a las organizaciones a identificar patrones, formar a los conductores e intervenir antes.
Pero, una vez más, el volumen de datos no es el objetivo.
El objetivo es obtener información útil.
Desarrollar una estrategia tecnológica para la flota de cara al futuro
Es poco probable que la próxima fase de la transformación de la flota venga determinada por una única tecnología.
Esto se conseguirá conectando la inteligencia de los vehículos, la visibilidad de la plantilla, los datos de mantenimiento y los flujos de trabajo operativos, y facilitando la implantación y la gestión de ese ecosistema.
Para los operadores de flotas que están valorando cuáles serán sus próximos pasos, esto significa ir más allá de una simple lista de características.
Plantéate si tu estrategia tecnológica puede adaptarse a medida que crece la flota. Si la conectividad puede acompañar a los activos a lo largo de su ciclo de vida. Si una implementación centrada en los dispositivos móviles podría reducir las barreras de entrada para los casos de uso adecuados. Si se puede añadir una mayor inteligencia a los vehículos cuando sea necesario. Y, lo que es más importante, si los datos que se generan ayudan a los equipos a tomar decisiones más rápidas y acertadas, en lugar de crear otro sistema más que tengan que gestionar.
La experiencia de Catrak ofrece un ejemplo de cómo puede ser esta evolución.
Tras el lanzamiento de su plataforma Drivestream para smartphones, Catrak amplió el ecosistema con Drivestream Plus, creando un camino que va desde la visibilidad de la plantilla y la flota centrada en los dispositivos móviles hasta el diagnóstico de vehículos conectados y la inteligencia de mantenimiento. Las regiones en las que la empresa centró inicialmente su despliegue alcanzaron una tasa de adopción del 78 % para su solución exclusiva para smartphones, mientras que Drivestream registró más de 18 000 descargas en 90 días, casi un 500 % por encima de su objetivo ambicioso de 3 000 descargas.
Detrás de esas aplicaciones hay una estrategia de conectividad diseñada para adaptarse al crecimiento de los dispositivos de Catrak, de su clientela y de su modelo de negocio en constante evolución.
Descubre cómo Catrak ha creado una base más flexible para la innovación en flotas conectadas
Descubre cómo Catrak Technologies colaboró con KORE para dotar a Drivestream Plus de conectividad multired, activación basada en el ciclo de vida y un modelo comercial a medida diseñado en función de las realidades de las implementaciones de flotas conectadas.
Lee el caso práctico actualizado: «Impulsando la innovación: cómo Catrak y KORE han revolucionado la conectividad de las flotas».
Publicado el 28 de septiembre de 2026.